【上海航运交易所发布】2023年1-k8凯发游戏

1-6月中国主要港口综合服务水平保持稳定，欧美主要港口作业效率有所提升。

根据数据统计，1-6月，中国9大主要港口船舶平均在港、在泊停时分别为1.53天、0.86天，同比分别下降14.6%和19.5%，优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.21天、1.70天）。2023年初，随着疫情防控政策改变，中国物流供应链复苏企稳，各主要港口作业效率明显提升。其中，广州港最为明显，船舶平均在港停时为0.92天，环比下降40.8%。

同样，1-6月，欧美各主要港口恢复常态化运行。其中，欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.19天，同比下降41.9%；美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为4.37天，同比下降41.3%；长滩港船舶平均在港停时为4.65天。但在新一年的签约季中，各地因经济形势、劳工谈判等诸多因素罢工频出，各主要港口作业效率虽有回升，但速度放缓。

2023年1-6月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时

6月，中国9大主要港口船舶平均在港、在泊停时分别为1.51天、0.84天，环比分别上升6.3%和1.2%。

2023年6月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时

备注：

船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。

船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。